ويتم لحام القضبان ببعضها قبل سحبها على مسار السكة من خلال ورش اللحام بالكهرباء، وهى تلحم القضبان عن طريق التسخين وهى أفضل طريقة، وتم لحام 17 قضيبا بإجمالى أطوال 306 أمتار، ثم تحميلها على القطار المخصص لذلك لنقلها إلى مسار التركيبات.
ويتم وضع القضبان الجاهزة للتركيب بمسار قطار التركيبات، حيث يتم سحب القضبان من أعلى القطار بواسطة ونش ضخم يسير على جسر السكة الذى تم تجهيزه مسبقا، وتسحب القضبان مستخدمين الونش وقطع معدنية تشبه العجلات الصغيرة يمر عليها القضبان لتسهيل سحبها، وتقليل الاحتكاك بالأرض.
وتأتى مرحلة تثبيتها أعلى الفلنكات وهى مهنة قطار التركيبات الذى يعمل لأول مرة فى مصر، حيث يأتى محملا بالفلنكات ويلتقم القضبان الموجودة بالمسار ليثبتها على الفلنكات بشكل شبه آلى، وتدار العملية من خلال فريق من الفنيين والمهندسين 90% منهم مصريين.
جانب من الأعمال
أعمال التركيب
جانب من أعمال التركيب
