يحد من الحوادث ويربط 3 محافظات.. مميزات الأتوبيس الترددي على الدائري

وزارة النقل، تواصل أعمال تنفيذ محطات الأتوبيس الترددي بالتزامن مع توسعات الطريق الدائري، ليصبح بديلاً عن الميكروباص لنقل الركاب، و تشغيل الأتوبيس الترددي السريع سوف يتم نهاية العام الجاري، على الطريق الدائري بديلاً للميكروباص، ووفقا لبيانات وزارة النقل فإن العمل يسير وفق الخطة التنفيذية، إلى جانب توسعة الطريق الدائري التي تجري حالياً، وجاءت أبرز معلومات الأتوبيس الترددي السريع على النحو التالي:

-الأتوبيس الترددي، ينهي فوضى سير الميكروباص.

-الأتوبيس الترددي BRT اختصارا لكلمة Bus Rapid Transit، أي الحافلات السريعة.

-يساعد على الحد من الحوادث التي يتسبب بها الميكروباص على الطريق الدائري.

-منع السلالم والمواقف الخاصة بالميكروباص على الدائري بنهاية 2022، وإنشاء مواقف خاصة بالميكروباص أسفل الطريق الدائري بالمناطق المختلفة التي يمر بها.

-ينفذ المشروع بين وزارة النقل وشركة "ترانس ديف" الفرنسية.

-يبلغ عدد محطات الأتوبيس الترددي 57 محطة بطول الطريق الدائري بداية من محطة المشير طنطاوي حتى مدخل التجمع.

-يشمل حارة داخلية مخصصة للأتوبيس لتجنب الحوادث، بين 7 أو 8 حارات بالطريق الدائري بعد تطويره.

-يحتوي المشروع على وسائل مراقبة لمنع سير أي وسائل مواصلات أخرى في الحارات المخصصة للأتوبيس.

-يخدم المشروع جميع مستخدمي الطريق الدائري الذي يربط 3 محافظات في نطاق القاهرة الكبرى.

-يربط الأتوبيس الترددي مع مواقف الأقاليم التي سيتم إنشاؤها في مناطق تقاطع الدائري مع الطرق الرئيسية.

ومن جانبه وجه وزير النقل المهندس كامل الوزير، بكتابة اسماء محطات الأتوبيس الترددي الجديد BRT باللغة العربية، مشيرا إلى أنه سيصبح الطريق الدائري 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا في كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه، ويعمل مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري يسهم في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار اليوم، بالإضافة إلى تقليل زمن الرحلة لمستخدمي الطريق، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، فضلًا عن الحد من الآثار البيئية السلبية.