بدء الإيقاف المرحلي لترام الرمل ضمن مشروع مترو الإسكندرية الجديد

أعلنت الهيئة القومية للأنفاق بدء تنفيذ خطة الإيقاف المرحلي لـ«ترام الرمل»، بالتنسيق مع محافظة الإسكندرية وكافة الجهات المعنية، مع توفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة، وذلك في إطار تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة ترام الرمل، وبما يضمن استمرارية حركة تنقل المواطنين بكفاءة وأمان خلال فترات التنفيذ.

وفي بيان لها، أكدت الهيئة التزامها بتنفيذ مشروعات النقل الذكي المستدام وفق أعلى المعايير الفنية، مع الحرص على تقليل أي آثار مؤقتة على المواطنين، داعيةً إلى الالتزام بالتعليمات المعلنة والتعاون مع الجهات المعنية لتحقيق الصالح العام. وأوضحت أن مواعيد تشغيل وسائل النقل البديلة ستكون مماثلة تمامًا لمواعيد تشغيل ترام الرمل الحالية، بما يضمن عدم تأثر حركة التنقل اليومية.

وفي هذا السياق، كان المركز الإعلامي لمجلس الوزراء قد أوضح، في «ڤيديوجراف» سابق حول مشروع «مترو الإسكندرية» — البديل لخط السكك الحديدية على المسار نفسه — أن المشروع يمتد بطول 21.7 كيلومترًا من محطة «سكك حديد أبو قير» حتى «محطة مصر»، ويضم 20 محطة، بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، بهدف رفع الطاقة الاستيعابية إلى 60 ألف راكب في الساعة، مقارنة بنحو 2850 راكبًا حاليًا، مع تقليص زمن الرحلة إلى 25 دقيقة بدلًا من 50 دقيقة على كامل المسار.

ويخدم المسار محطات: أبو قير، طوسون، المعمورة، الإصلاح، المنتزه، المندرة، العصافرة، ميامي، سيدي بشر، محمد نجيب، فيكتوريا، غبريال، السوق، الظاهرية، الورشة، كفر عبده، سيدي جابر، سبورتنج، والحضرة.

وأشار بيان وزارة النقل إلى أن المرحلة الأولى، وهي مرحلة الإيقاف التجريبي لتشغيل ترام الرمل، تبدأ من 1 فبراير وحتى 10 فبراير 2026، وتشمل المسافة من محطة فيكتوريا إلى محطة مصطفى كامل، وذلك لقياس كفاءة وجودة منظومة النقل البديلة ومدى قدرتها على تلبية احتياجات المواطنين.

وأوضح البيان أنه سيتم خلال هذه المرحلة تشغيل 153 وسيلة نقل بديلة، تشمل 90 ميني باص، و48 ميكروباص، و15 أتوبيسًا، على طول المسار من فيكتوريا حتى محطة الرمل، مع تحديد محطات توقف معتمدة لمنع التوقف العشوائي، وبمعدل تقاطر يتراوح بين 3 و5 دقائق عبر ثلاثة مسارات رئيسية.

وبحسب البيان، تبدأ مرحلة الإيقاف الجزئي لترام الرمل اعتبارًا من 11 فبراير ولمدة شهر ونصف، وتشمل الإيقاف الجزئي للمسار من محطة فيكتوريا حتى مصطفى كامل، مع استمرار تشغيل منظومة النقل البديلة بالكفاءة التشغيلية نفسها.

وأضاف البيان أن مرحلة الإيقاف الكلي لمسار ترام الرمل تبدأ في 1 أبريل 2026، وتشمل الإيقاف الكامل من محطة فيكتوريا حتى محطة الرمل، مع تعزيز منظومة النقل البديلة بإضافة 53 وسيلة نقل جديدة، ليصل إجمالي عدد المركبات العاملة إلى 206 مركبات، موزعة على ثلاثة مسارات هي: الكورنيش، شارع أبو قير، والمسار المحاذي لخط الترام.