وزير الإسكان يشارك نقل تمثال الملك رمسيس للمتحف المصري الكبير

نقل منذ قليل الملك رمسيس الثاني من مكانه الحالي ليستقر علي عرشه في البهو الرئيسى بالمتحف المصرى الكبير وسط موكب عظيم شهده المهندس إبراهيم محلب مساعد رئيس الجمهورية للمشروعات القومية والاستراتيجية والدكتور مصطفى مدبولي القائم بأعمال رئيس الوزراء وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية،وعدد من كبار رجال الدولة والسفراء وعدد من مراسلي الوكالات الاعلامية من مختلف دول العالم

وقال المهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب أن الشركة لها سابقة أعمال فى نقل تمثال الملك رمسيس الثانى من ميدان رمسيس بالقاهرة إلى موقعة المؤقت بجوار المتحف الكبير عام 2006 والتى تمت من خلال إبتكار نظام لحمل التمثال ونقله لموقعه المؤقت بجوار الموقع المخصص للمتحف الكبير وقد حظيت تلك التجربة بإهتمام محلى وعالمى كبير ذلك لما يمثله نقل التمثال من تحدى كبير ولضرورة توفير كافة وسائل الأمان لوصول التمثال إلى موقعة الحالى بشكل آمن

وعند تكليف الشركة بنقل التمثال إلى البهو الرئيسى بالمتحف الكبير تم إعداد فريق عمل على مستوى عال من عدة إدارات للشركة ويتضمن كافة التخصصات وقد بدء فريق العمل بإعداد تقرير شامل عن الحالة الراهنة للتمثال كما تم عمل التغليف اللازم للتمثال لحمايتة ومراجعة النظام الحامل للتمثال وصيانته وعمل الإختبارات اللازمة ثم تم تحرير التمثال لإزلة القاعدة الموجوة أسفله، كما تم إزالة كافة العوائق المحيطة بالتمثال فى مسار حركة السيارات

ولفت صلاح إلى أنه من خلال الشركة تم تصميم نظام روافع هيدروليكية تعمل فى الإتجاهين تم تنفيذه و اختباره فى هولندا فى وجود متخصصين من الشركة للتأكد من كفاءة تشغيله وتعمل الأربعة روافع بشكل متزامن ويبلغ حمولة الواحد منها 160 طن بطاقة إجمالية تزيد عن 600 طن فى حين يبلغ وزن التمثال والنظام الحامل له 150 طن بما يعنى أن نسبة الأمان فى التمثال تصل إلى 300% وتعمل تلك الروافع الأربعة بشمل متزامن بحيث يتم رفع التمثال من خلال نظام تحكم يعمل على تلافى أى خطأ وبإتزان كامل وأشار إلى أن هذا النظام الفريد يستخدم فى مصر لأول مرة.

وفيما يخص المسار المخصص لنقل التمثال فقد تمت أعمال الرفع المساحى وعمل ميزانية شبكية وتم عمل حفر كشفية على طول الطريق المحدد للمسار بعمق 6م وتم تصميم المسار بما يتوافق ومنسوب التثبيت النهائى للتمثال ومن ثم تم تنفيذ الطريق المحدد لعملية النقل ليتحمل الوزن الكبير للتمثال ونظام السيارات مشيراً إلى أن سيارات النقل تحتوى على 128 عجلة موزعين على 16 أكس لتوزيع الحمل على الطريق.

ثم تم عمل إختبارات تحميل على الطريق علماً بأن وزن التمثال بالقاعدة يبلغ 123طن ويبلغ وزن التمثال 83 طن بإرتفاع 11.36م وفى الموقع المخصص لقاعدة التمثال تم عمل جسات بعمق 25م وتم تصميم القاعدة  عند المنسوب النهائى وتم تنفيذ أعمال قاعدة التمثال وقواعد الركائز ومن ثم تم صب الجزء الأول من القواعد وردمها إستعداد لدخول التمثال. كما تشمل الأعمال تثبيت التمثال فى وضعه النهائى وإستكمال تسليح القاعدة وأعمال مراقبة ورصد التمثال بعد التثبيت النهائى ثم تبدأ مرحلة فك النظام الميكانيكى الحامل للتمثال.