قناة السويس ومنطقتها الاقتصادية.. مستقبل الاستثمارات الدولية يبدأ من هنا

السبت، 04 سبتمبر 2021 07:10 م
قناة السويس ومنطقتها الاقتصادية.. مستقبل الاستثمارات الدولية يبدأ من هنا
حسن شرف

منذ فرمان الامتياز الأول، وما تلاه من فرمانات وصولًا إلى عملية حفر قناة السويس التي بدأت في 25 أبريل 1859، بمشاركة نحو 20 ألف عامل مصري، أدوا واجبهم في ظروف إنسانية بالغة القسوة، وتتمتع قناة السويس بمكانة فريدة في قلوب وعقول المصريين، ليس فقط لأنها تعد أحد الموارد المهمة للاقتصاد المصري، لكن لأن أجدادهم دفعوا حياتهم ودمائهم ثمنًا لشق القناة الأولى، فدفعوا هم أموالهم ثمنًا لشق القناة الثانية، عندما طلب الرئيس عبد الفتاح السيسي في أغسطس 2014 من المصريين المشاركة بأموالهم في إنشاء القناة الثانية.

وعلى هامش متابعة أداء ونشاط هيئة قناة السويس، وكذلك مشروعات المنطقة الاقتصادية، اجتمع الرئيس عبد الفتاح السيسي الأسبوع الماضي مع رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفي مدبولي والفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، والمهندس محمد يحيى زكي رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، واللواء أ.ح إيهاب الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وذلك للوقوف على الخطوات الفعلية في تطوير القناة ومنطقتها الاقتصادية، ووجه الرئيس بالاستمرار في مشروعات الهيئة في إطار استراتيجيتها الخاصة بتطوير قناة السويس ومجراها الملاحي وكافة مرافقها، وذلك لتعزيز التنافسية والمكانة المتفردة للقناة على مستوى حركة التجارة العالمية.

واطلع الرئيس على معدلات حركة الملاحة بقناة السويس، حيث استعرض الفريق أسامة ربيع مجمل مؤشرات نشاط القناة منذ بداية العام الحالي وحتى الآن، بما فيها العوائد وأعداد السفن العابرة وحجم البضائع والحمولات، والتي حققت معدلات زيادة ملحوظة مقارنةً بنفس الفترة عن العام الماضي وكذلك ارتفاع في الإيرادات.

من ناحيته عرض المهندس محمد يحيي زكي الموقف المالي والبيانات التفصيلية للاستثمارات المستقبلية المخطط تنفيذها بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بما فيها المناطق الصناعية المختلفة، خاصةً ما يتعلق بمستجدات إنشاء المنطقة الصناعية الروسية وجهود التعاون المشترك في هذا الإطار مع الجانب الروسي، وكذلك الاستثمارات والمشروعات المقترحة والتي يتم التعاقد عليها مع كبرى تحالفات الشركات الصناعية العالمية، بما فيها صناعة السيارات وإنشاء المحطات اللوجستية متعددة الأغراض لتداول الحبوب والغلال والحاويات، والمصانع الخاصة بمعدات وعربات السكك الحديد ووسائل النقل ومجمعات التكرير والبتروكيماويات وتصنيع الإطارات، والتي ستعود بالعديد من الفوائد الاقتصادية على الدولة وتساهم في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة وتفتح آفاقًا استثمارية جديدة، وتعزز من استراتيجية الدولة لتوطين الصناعة وامتلاك القدرة التكنولوجية.

 

قناة السويس

9763 سفينة

يناير- يونيو 2021

 9546 سفينة

يناير – يونيو 2020

610 مليون طن

حمولة السفن التي عبرت القناة في 2021

3 مليار دولار

حصيلة النصف الأول من 2021

2519 سفينة

جذبتها السياسيات التسويقية

في النصف الأول من 2021

5.84 مليارات دولار

أعلى إيراد في تاريخ القناة

2020/2021

5.72 مليارات دولار

إيراد القناة خلال العام المالي

2019/2020

19 ألف سفينة

عبرت القناة في عام 2020

 

 

 

 

المنطقة الاقتصادية

 

 

المناطق الصناعية

شرق بورسعيد

القنطرة غرب

شرق الإسماعيلية

العين السخنة

 

 

 

 

 

الموانئ

غرب بورسعيد

شرق بورسعيد

العريش

الأدبية

السخنة

الطور

 

 

 

 

 

 

الصناعات المستهدفة

الخدمات اللوجستية

قطاع الأعمال الزراعية

تموين السفن

صناعات الصب المعدنية

المنسوجات والملابس الجاهزة

الطاقة الشمسية

مراكز البيانات

البطاريات الكهربائية

صناعة الإطارات

الصناعات البتروكيماوية

الصناعات الدوائية

المواد الدوائية الفعالة

مواد البناء والتشييد

عربات السكك الحديدية

14

مطور صناعي

 

18 مليار دولار

إجمالي تكلفة الاستثمار بما في ذلك البنية التحتية

 

250

منشأة عاملة

 

461

مليون متر2 منطقة اقتصادية

 

مليون فرصة عمل

تستهدفها الهيئة بحلول عام 2030

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

لا توجد تعليقات على الخبر
اضف تعليق