مصاريف تشغيلها زادت 250% عن إيراداتها في 2017.. والوزير يشدد على الثواب والعقاب وتقلد المناصب للكفاءة وليس بالأقدمية بالسكة الحديد

شدد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، على ضرورة استمرار تنفيذ خطة تطوير العنصر البشري الحالي، بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، والتي تعتمد مرتكزاتها على عدة محاور، منها: خلق بيئة عمل مناسبة، حل المشكلات الإدارية كافة، تحقيق العدالة بين كل الموظفين، واستمرار تنفيذ الدورات التعليمية والتثقيفية والسلوكية لهم، في إطار الخطة الشاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية، والتي تشمل خمسة عناصر، هي: الوحدات المتحركة، تجديد السكة، تحديث نظم الإشارات، والتطوير الشامل للورش، بالإضافة تدريب وتثقيف العنصر البشري.

 

جاء ذلك، خلال جولة المهندس كامل الوزير، التفقدية بورش هيئة السكة الحديد، الأحد، 2 يناير 2021، لمتابعة الإجراءات الخاصة بالعمرات والصيانة وزيادة عوامل السلامة والأمان بورش السكة الحديد؛ حيث تفقد وزير النقل، «ورش كوم أبو راضي»، بمحافظة بني سويف، المتخصصة في إجراء العمرات المختلفة لكافة أنواع العربات؛ حيث تم تفقد أقسام الورشة المختلفة، وتابع الانتهاء من تطوير دفعة جديدة من عربات الركاب، لضمها لأسطول قطارات التشغيل اليومي للسكك الحديدية، والذي أصبح كل عرباته، التي يتم تشغيلها على خطوط الهيئة، إما جديدة أو مجددة، للاستمرار في تقديم خدمة مميزة لجمهور الركاب؛ ووجه الوزير بعدم خروج أية عربة من الورش قبل أن تجرى المراجعة الكاملة عليها، وأن تتم كافة أعمال العمرات الخاصة بالعربات، البسيطة والمتوسطة والرئيسية، بأعلى مستوى من الجودة.

 

وتجدر الإشارة إلى أن الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، وفي كلمة له، خلال افتتاح عدد من المشروعات التنموية بمحافظة الاسماعيلية في 14 مايو 2017، كان قد تطرق إلى إيرادات مرفق السكك الحديدية؛ وفي حوار مع وزير النقل السابق، الدكتور هشام عرفات، تم توضيح أن الإيرادات لم تتجاوز 2 مليار جنيه، مصروفات تشغيل مرفق السكك الحديدية، بين 4 و5 مليارات جنيه؛ وهو ما يعني أن مصاريف تشغيلها زادت 250% عن إيراداتها.

 

وفي لقائه بالعاملين في «ورشة كوم أبو راضي»، خلال جولته، المنوه عنها، أكد كامل الوزير، ضرورة الانضباط في العمل والالتزام التام بمواعيد الحضور والانصراف؛ لافتاً إلى تطبيق مبدأ الثواب والعقاب، وأن تقلد المناصب وفقاً للكفاءة وليس بالأقدمية، وأن تتم الاستفادة المثلى من كافة المواد والخامات الموجودة بالورشة، وترتيب وتصنيف كافة المواد غير القابلة لإعادة التشغيل، تمهيداً لتخريدها، للاستفادة منها في تطوير الهيئة، مع قيام قيادات الورشة بتهيئة بيئة عمل مناسبة لكافة العمال لزيادة الإنتاجية؛ وشدد وزير النقل، على ضرورة أن يبذل الجميع كافة الجهود وفقاً للوصف الوظيفي المحدد لكل عامل، وأن يعمل الجميع على النهوض بالورشة وإنتاجيتها؛ وهي من أكبر الورش المتخصصة في عمرة وتطوير عربات الركاب للسكك الحديدية، في الشرق الأوسط، وأفريقيا، وتم إنشاؤها على مساحة 75 فداناً، عام 1983؛ كما أكد الفريق كامل الوزير، أهمية عمل لجنتي الحوافز والمشتريات، واللتين تتكونان من عدد من العاملين والمهندسين المختصين بالورشة.