خبراء: عمال المطارات نقطة ضعف موانئ مصر

تكهنات واستنتاجات تثار من وقت لآخر حول الأسباب الحقيقية، لسقوط الطائرة الروسية بشرم الشيخ، حيث تعددت الروايات حول طبيعة الواقعة، إحداها تتحدث حول وجود قنبلة داخل إحدى الحقائب التي وضعت على الطائرة، وأخرى تشير إلى أن الطائرة

وفي هذا السياق قال مصدر بشركة مصر للطيران، إن مطارات مصر جميعها سهلة الاختراق، حيث تعد مداخل العمالة إحدى الثغرات الأمنية التي تصعب السيطرة عليها، إذ إن العاملين يدخلون بحقائب ولا يتم تفتيشهم، وكذا هناك مسؤولون عن وضع الحقائب في مخزن الطائرات ومسؤولو تموين الطائرة بالطعام والوقود.

وأشار المصدر إلى أن هناك عدة أشخاص يمكنهم الوصول إلى الطائرة ووضع قنبلة عليها بسهولة، وعلى رأسهم الفنيون، مؤكدا أن مسؤول الصيانة للطائرة يدخل إلى المدرج حاملا شنطة عملاقة تدخل مغلقة وتخرج مغلقة دون تفتيش، وهؤلاء تحديدا يمكنهم وضع قنبلة صغيرة لا تتجاوز الـ2 كيلو جرام وتكون قادرة على إسقاط طائرة، حيث إنهم يعرفون تحديدا نقاط ضعف الطائرة، ومن الممكن أن يتم وضع قنبلة تحت جهاز الـ«نيفيجاتور» والذي يتسبب في شلل كامل بالطائرة، وبالتالي سقوطها.

واستكمل المصدر، أن ما قيل عن أن الطائرة كانت على ارتفاع 30 ألف قدم مستحيل علميا، حيث إن الطائرة الإيرباص لا يمكنها الارتفاع كل هذه المسافة في 23 دقيقة من بدء الإقلاع، مؤكدا أن المعلومات التي تم الكشف عنها حتى الآن بعد الاطلاع على الصندوقين الأسودين أكدت أن الطائرة كانت على مسافة 14 ألف قدم فقط، كما أن انقطاع الاتصال بشكل مفاجئ لا يمكن تفسيره سوى بوقوع انفجار.

وقال إن الطائرة الإيرباص المتوسطة الحجم، تحتاج إلى عمالة من 60 إلى 70 شخصا وجميعهم قادرون على الوصول إلى الطائرة دون تفتيش، كما أن جميعهم لديهم دواليب داخل المطار، وبالتالي لو أرادوا إدخال مواد متفجرة لاستطاعوا تخزينها ثم نقلها مرة واحدة إلى الطائرة.

وأشار إلى أنه بجانب اللجنة الداخلية التي تم تشكيلها للتفتيش على مطار شرم الشيخ، هناك لجنة خماسية من مصر وروسيا وألمانيا وأيرلندا وفرنسا، وتم تشكيل اللجنة بناء على قانون الطيران الدولي.

واستبعد دخول قنبلة عبر أحد الركاب نظرا لأنها تمر على أجهزة إكس راي، مؤكدا أنه سيتم مراجعة جهاز الإكس راي الخاص بمخزن الشنط ودورة الكاميرات وحركة الركاب تحت الطائرة قبل إقلاعها والتي تكون مراقبة جميعها بالكاميرات.