1.1 تريليون جنيه تكلفة مشروعات النقل حتى 2024.. «مدبولي» و«الوزير» يناقشان مشروعات السكك الحديدية

استعرض الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خطة تطوير شبكة السكة الحديد القائمة، بإجمالي أطوال 9570 كم؛ مشيراً إلى التخطيط لتطوير البنية التحتية، من خلال تطوير نظم الإشارات بجميع الخطوط الرئيسية، بإجمالى أطوال 1800 كم، جار تنفيذ 971 كم، بتكلفة 9.8 مليار جنيه؛ بالإضافة إلى ازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة، وكهربة إشاراتها، بتكلفة 37 مليار جنيه، لتصل التكلفة الإجمالية إلى 46.8 مليار جنيه؛ وكذلك إنشاء خطوط جديدة لخدمة الركاب والبضائع، والربط مع دول الجوار، بتكلفة 67.1 مليار جنيه، لتصل التكلفة الإجمالية لمشروعات الإشارات والازدواج والخطوط الجديدة إلى 114 مليار جنيه.

 

جاء ذلك، خلال لقاء مع الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، في 19 يناير 2021، لاستعراض خطة تطوير الشبكة القومية للسكة الحديد، وربط القطار الكهربائى بالديزل؛ حيث تطرق المهندس كامل الوزير، خلال العرض إلى المشروعات الخاصة بشبكة خطوط القطار الكهربائى السريع؛ موضحاً أن المرحلة الأولى تتضمن مشاريع: «العين السخنة - العلمين»، «السادس من أكتوبر - الأقصر»، «الغردقة - الأقصر»، «الأقصر - أسوان»، و«العلمين الجديدة - مرسى مطروح»؛ وذلك بإجمالي أطوال 1975 كم؛ منوهاً إلى المشروعات المقترحة لمرحلة أخرى مستقبلية؛ كما أشار إلى المحطات التبادلية المقترحة، ومحطات الشحن، لربط منظومة القطارات الكهربائية السريعة بشبكة خطوط السكك الحديدية القائمة، إلى جانب الأماكن المخططة لإقامة ورش للعمرات الجسيمة والمتوسطة للقطارات الكهربائية السريعة، على مستوى الخطوط.

 

الفريق كامل الوزير، وفي كلمته، خلال افتتاح الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، في 16 أغسطس 2020، ذكر أن المشروعات التي تنفذها الوزارة والمخطط تنفيذها، تبلغ تكلفتها 1.1 تريليون جنيه، حتى عام 2024؛ منها 377 مليار جنيه، لمشروعات الطرق و142 مليار جنيه لمشروعات السكك الحديدية، و512 مليار جنيه تكلفة مشروعات للأنفاق والجر الكهربائي؛ في حين 49.5 مليار جنيه، هي تكلفة مشروعات بمجال النقل البحري، و14.5 مليار جنيه، لمشروعات الموانئ البرية والجافة و2 مليار جنيه تكلفة مشروعات النقل اللنهري.

 

وزير النقل، وخلال العرض الذى قدمه، في 19 يناير 2021، لفت إلى أن خطة تطوير الشبكة القومية للسكة الحديد، وربط القطار الكهربائى بالديزل، تقوم على رؤية الدولة المصرية فى أهمية ربط عناصر التنمية الشاملة للدولة فى كافة المجالات ببعضها، وذلك فيما يتعلق بالمدن الجديدة، أو المناطق الصناعية والزراعية الجديدة، إلى جانب ربطها بشبكة الطرق الرئيسية والموانئ البحرية والبرية والجافة والمناطق اللوجيستية؛ مضيفاً أن فكرة التطوير تعتمد على تطوير نظم الإشارات، والعمل على ازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة، إلى جانب إنشاء خطوط جديدة، وإنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع، وربطها مع شبكات السكة الحديد القائمة، والطرق الرئيسية، والموانئ بمختلف أنواعها، فضلاً عن إنشاء محطات لشحن وتفريغ البضائع داخل الموانئ والمناطق الصناعية.