تشغيل قطارات Metropolis الجديدةويأتي توريد الأسطول الجديد في إطار عقد بقيمة 876 مليون يورو تم توقيعه في عام 2021، وبدعم تمويلي رئيسي من الخزانة الفرنسية؛ حيث يسهم في توفير وسيلة نقل أكثر أمانًا وراحة وسهولة للوصول لنحو 2.5 مليون راكب يعتمدون على هذا الخط يوميًا. ويُمثل هذا المشروع أحد أكبر التمويلات المقدمة من الخزانة الفرنسية لمصر في ذلك الوقت.
فصل جديد في تاريخ الخط الأول للمترو الممتد لمسافة 44 كيلومترًاوقد تم افتتاح الخط الأول لمترو القاهرة عام 1987 ليكون أول خط مترو في أفريقيا والشرق الأوسط. ويمتد الخط لأكثر من 44 كيلومترًا ويخدم 35 محطة، ولا يزال يمثل العمود الفقري لشبكة النقل العام في القاهرة الكبرى. ويُمثل إدخال قطارات "ميتروبوليس" الجديدة من ألستوم فصلًا جديدًا في تاريخ هذا الخط، حيث يدعم تطلعات مصر نحو تقديم منظومة نقل حضري أكثر كفاءة واعتمادية واستدامة.
تشغيل قطارات Metropolis الجديدةوقال رامي صلاح الدين، العضو المنتدب لألستوم مصر: «على مدار نحو 40 عامًا، لعب الخط الأول لمترو القاهرة دورًا حيويًا في حياة الملايين يوميًا، ويسعدنا أن تصبح قطارات «ميتروبوليس» الجديدة من ألستوم جزءًا من هذه المسيرة المميزة، ولا يعكس هذا الإنجاز التزامنا بالابتكار والتنقل المستدام فحسب، بل يجسد أيضًا قوة شراكتنا الممتدة مع مصر».
تصميم فرنسي في مدينة فالنسيان يجمع بين السعة العالية وتوفير الطاقةوقد تم تصميم وتصنيع أسطول قطارات "ميتروبوليس" الجديد في مجمع ألستوم بمدينة "فالنسيان" في فرنسا، وتم تطويره خصيصًا لتلبية احتياجات الخط الأول لمترو القاهرة، حيث يجمع بين السعة الاستيعابية العالية، والراحة المحسّنة للركاب، والأداء الموفر للطاقة.
مقصورات مكيفة وتسهيلات لذوي الهمم وقابلية إعادة تدوير 98% من المكوناتوصُممت القطارات لتضع الراكب في صدارة أولوياتها، حيث تتميز بمقصورات داخلية واسعة ومكيفة بالكامل، ومساحات مخصصة للسيدات، وتسهيلات تعزز سهولة الوصول لذوي الهمم، بالإضافة إلى أنظمة معلومات الركاب الفورية، وكاميرات المراقبة (CCTV)، ومعايير السلامة الحديثة، وانسيابية حركة المسافرين، كما تتميز القطارات بإمكانية إعادة تدوير 98% من مكوناتها، بما يدعم أهداف المشروع في توفير خدمات نقل حضري أكثر استدامة وكفاءة في استخدام الموارد.
