تعرف على الفرق بين الكاربيراتير والإنجيكشن

لا يعرف كثير من مقتنيي السيارات أوجه الفروق بين الكاربيراتير والحقن الإلكتوني «الإنجيكشن»، لذا أوضحت مجموعة (AIR BAG) المتخصصة في شؤون السيارات، عبر موقع التواصل الاجتماعي «فيس بوك» أوجه الفروق بين الإثنين، وفصلتها على النحو التالي:

- الكاربراتير: هو وحدة لخلط الوقود بالهواء تعتمد على خاصية فيزيائية تسمى خاصية فينشورى وهي انخفاض ضغط أي غاز عندما تزيد سرعته ولذلك يتم مرور الهواء من خلال اختناق تزيد فيه سرعته فيقل ضغطه وبالتالي يسحب قدر من البنزين الذي يمر من خلال ماسورة، وإلى جانب هذة المنظومة يوجد في الكاربراتير مجموعة مغذيات أخرى تقوم بإضافة البنزين إلى الهواء في ظروف مختلفة، فيوجد ما يسمى مضخة التسارع وهي مضخة تكون إما على شكل مكبس في حجم عقلة الإصبع، أو رقاقة من الكاوتش وظيفتها دفع كمية إضافية من البنزين إلى الهواء الداخل للمحرك عند كبس دواسة البنزين حتى تغطي احتياج المحرك لوقود إضافي للتسارع، ويوجد نظام آخر يغذي الكاربيراتير بكمية بنزين عند الوقوف حتى لا يتوقف المحرك، كما يوجد نظام ثالث لتغذية وقود إضافي عند التسخين صباحًا، كما يوجد بالكاربيراتير الصمام الذي يفتح ويغلق طريق الهواء وهو الذي نتحكم به بداوسة الوقود، كل ذلك يكون مجمله في وحدة حجمها أكبر قليلًا من حجم يديك مضمومتين إلى بعضهما تسمى الكاربيراتير وهي وحدة ميكانيكية بالكامل تعتمد على مجموعة من الخواص الفيزيائية لخلط الهواء بالوقود والتحكم في سرعة المحرك.

- الحقن الإلكتروني: هو بديل إلكتروميكانيكي حديث، يعتمد على قراءة كل معاملات المحرك إلكترونيا من خلال قائمة طويلة من الحساسات تصب كلها في وحدة معالجة مركزية الكترونية، تقوم هذه بدورها بتحديد قيمة الوقود التي يجب ضخها، ويتم ضخ الكمية المقننة من خلال مجموعة من الرشاشات كل منها يخص سلندر من السلندرات، وكل رشاش منها عبارة عن محبس كهربائي يصب في بخاخ ضيق، وتقوم طلمبة حقن الوقود التي توجد في حالة الحقن الإلكتروني بداخل خزان البنزين بضغط.

وأكدت المجموعة، أن نظام الكاربراتير على وشك الانقراض ولم يعد متاحا في السيارات الجديدة سوى في بعض الموديلات ذات التصميم القديم مثل 128 والماروتي.