أهم مشروعات خطوط البضائع بالسكة الحديد التي لم تر النور

 

 

في عام 2015، صدر الدليل الإرشادي للنقل، الصادر عن وزارة التجارة والصناعة والمشروعات الصغيرة والمتوسطة، خاليا من أية إشارة عن خطوط البضائع بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، وهي ما يعني فشل القائمين على إدارة الهيئة في استثمار المرفق الاستثمار الأمثل، وتعظيم إيرادات السكك الحديدية، في شقي الركاب والبضائع، مما ساهم في ازدياد نزيف الخسائر مقابل مصاريف التشغيل السنوية، التي تساوي 4.4 مليار، بما يعادل ضعف الإيرادات السنوية للهيئة والبالغة 2.2 مليار جنيه سنويا.

 

وعلى الرغم من توقيع مذكرة تفاهم في 2015، بين هيئة سكك حديد مصر وشركة الهاجري السعودية، للاستثمار في خط سكة حديد ( السخنة - حلوان )، التي شهدها وزير النقل الأسبق هاني ضاحي، بتكلفة 490 مليون دولار، إلا أن ذلك في حقيقة الأمر لم ير النور بعد.

 

هذا، في الوقت الذي سبق أن أعلن فيه هشام عرفات وزير النقل الحالي، عزم الوزارة التجهيز لبدء إنشاء خطوط خدمة لنقل البضائع، من أهمها خط ( الدخيلة - حلوان - المنيا )، بطول 450 كم؛ وذلك خلال استعراض الوزير لعدد من مشروعات الوزارة، أثناء مشاركته في الدورة الثالثة لملتقى بناة مصر في 14 مارس 2017.

 

لكن إلى اليوم لم ترد إشارة عن أي من المشروعين، خلال الاجتماع الوزاري لمجلس تسيير منظومة التجارة المصرية  EgyTrade الذي عقد بمقر وزارة التجارة والصناعة، بحضور الدكتور عمرو الجارحي وزير المالية، الدكتور هشام عرفات وزير النقل، الدكتور مجدي عبدالعزيز رئيس مصلحة الجمارك،  والمهندس إسماعيل جابر رئيس الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات، وعدد من ممثلي الجهات المعنية، وذلك في إطار المتابعة الدورية لخطة عمل المجلس، والوقوف على آخر التطورات فيما يتعلق بالخطوات التنفيذية والآليات المطلوبة لتطبيق الربط الإلكترونى في جميع المنافذ الجمركية والموانيء على مستوى الجمهورية والإطار الزمني للتنفيذ.

 

وبحسب الهيئة العامة للاستعلامات، تشير إحصائيات نهاية عام 2012 إلى أن نقل البضائع عبر خطوط السكك الحديدية بلغ 6 مليون طن سنويا.

 

موضوعات متعلقة 

 

جولة رئيس هيئة السكة الحديد بمحطة مصر والشرق وكوبرى الليمون لمتابعة انتظام حركة تشغيل القطارات (صور)

 

وزير النقل يكشف مفاجأة بشأن تطوير مزلقانات السكة الحديد