العاملون بالسكة الحديد يحذرون من كارثة بمحطة رأس الخليج بخط المنصورة - دمياط (صور)

أرسل بعض العاملين بالهيئة القومية لسكك حديد مصر لـ « صوت الأمة » ، عدد من الصور التي تعرض لحالة محطة رأس الخليج بخط المنصورة / دمياط، حيث أفادوا بأنها مغلقة مقابلات - أي خط مفرد غير مزدوج ولا يوجد مخزن قطار في حالة المقابل - وبها تهدئة بسرعة 20 كم في الساعة، وذلك منذ أكثر من 7 سنوات بحسب العاملين، الذين أكدوا أن المحطة المشار إليها مقرر وقوف جميع القطارات بها حتى ( الاكسبريسات ).

وأوضح العاملون ، في رسالتهم أن تشغيل المحطة يتم من خلال أسطوانة، وكونها مغلقة مقابلات ينبئ بكارثة - وفق تحذير أصحاب الرسالة - لأن هذا التشغيل خطأ، إذ طالما يتم تشغيل محطة بنظام الإسطاف الكهربائي أي الاسطوانة، لابد أن يكون بها مخزن مقابلة شغال، أما في حالة عدم وجود مخزن يتم تحويلها إلى محطة هلط بدون اسطوانة، وتشغيلها بهذة الطريقة يمكن لعامل الحركة بالمحطة قبول أي قطار من الاتجاهين على الخط المفرد .

واستطرت الرسالة: كل محطة في الخط المفرد يكون بها اثنان جهاز اسطاف كهربائي، واحد لكل جهة لقبول القطارات، وهي شغالة خط مفرد دون مقابلة لأن المخزن في الصورة غير شغال والاسطوانة قطعة حديد تخرج من جهاز الإسطاف الكهربائي بعد عمل دقات عليه للمحطة الأمامية، فيضغط العامل في الجهة الأخرى بقبول الفطار، يقوم العامل بسحب الاسطوانة من الجهاز، فالاسطوانة لا تخرج إلا بموافقه الطرفين وجهاز الإسطاف الكهربائي هذا يكون به عدد زوجي من الاسطوانات، وبخروج اسطوانة يصبح العدد فرديا، فلا يسمح بخروج اسطوانة أخرى حتى لو أخطأ العامل ولم يلحظ أن هناك قطار مقابل هذه الاسطوانة يتم تسليمها إلى سائق القطار من محطة القيام إلى المحطة الأمامية، ويكون مكتوب عليها اسمي هاتين المحطتين، لضمان عدم قدوم قطار من الجهة الأخرى.أكد العاملون أن جميع المحطات الموجود بها تحاويل أي مخزن مقابلة يكون بها جهازان،  واحد لكل جهة، أما المحطات الغير موجود بها تحاويل أي مخزن مقابلة تسمى محطه هلط.   

اقرأ أيضا ..

السكة الحديد: 9 قطارات تأخرت عن مواعيدها السبت بنسب تتراوح بين 3% إلى 6%