أوستن A35 كانتري مان .. أبرز الكلاسيكيات الإنجليزية

أطلقت أوستن الأنجليزية موديل A30 في عام 1952 كمنافس لموديل موريس ماينور في أسواق بريطانيا والعالم. والمميز في هذا الموديل هو أنه شهد تقديم أوستن لمحرك الفئة A للمرة الأولى، وهو المحرك التي عادلت شهرته محرك جنرال موتورز V8 الصغير ومحرك فولكس فاجن ذي السلندرات الأربعة.

بمرور الوقت طرأت الكثير من التحسينات على موديل A30 الذي تغير إسمه إلى A35 بحلول عام 1956، وكانت لأبرز التغييرات هي زيادة سعة المحرك من 803 سي سي إلى 948 سي سي وبلغت قوة المحرك الجديد 35 حصانا عند 4750 دورة في الدقيقة وعزم قدره 50 رطل قدم عند 2000 دورة في الدقيقة. وكان توصيل تلك القوة إلى العجلات الخلفية يتم من خلال نظام نقل يدوي لأربع سرعات.

جنباً إلى جنب مع الموديل السيدان، قدمت أوستن نسختين الأولى فان والثانية إستيت وأطلق على الأخيرة إسم «كانتري مان»، ورغم توقف إنتاج الموديل السيدان بحلول عام 1959، إستمر إنتاج كانتري مان حتى عام 1962 وكانت النسخة الفان هي الأطول عمرا بين الطرازات الثلاثة حيث إستمرت حتى عام 1968.

المميز في موديل كانتري مان اليوم هو سعره المتواضع الذي لا يتجاوز 600 جنيه إسترليني للنسخ العادية منه، ويميز الموديا أيضا قلة الأعداد المتاحة منه  حيث أنه لم ينتج بكميات كبيرة في الماضي مقارنة بالموديلين السيدان والفان، وعلاوة على ذلك يجمع الموديل بين ملامح سيارات الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي من حيث الأبعاد الرحبة خاصة الإرتفاع والطول الذي بلغ 3،5 متر في الوقت الذي يقل فيه العرض كثيرًا عن سيارات العقود التالية، حيث أنه لم يتجاوز في هذا الموديل نحو 1،4 متر.

كانت السيارة خفيفة أيضًا، حيث بلغ وزنها 749 كيلوجرامًا ولهذا كان المحرك كافيًا لأداء معقول بسرعة قصوى بلغت 112 كيلومترا في الساعة، بينما كانت مستويات التسارع ضعيفة حيث كانت A35  كانتري مان في حاجة لزمن قدره 31 ثانية كي يمكنها الإنطلاق من السكون وصولا لسرعة 100 كم / ساعة.

وبشكل عام، يحمل الموديل الكثير من أوجه الشبه من حيث الأبعاد والمواصفات مع سيارات أوستن السابقة، كما تعد A35 مثالاً جيدا للسيارات الإنجليزية التقليدية ذات المحرك الأمامي ونظام الدفع الخلفي.