«مرسيدس-بنز SL».. أشهر الموديلات الرياضية الفارهة

الخميس، 10 أغسطس 2017 12:00 ص
«مرسيدس-بنز  SL».. أشهر الموديلات الرياضية الفارهة
مرسيدس-بنز SL
شريف على

كان الدمار الذى لحق بمصانع مرسيدس ـ بنز خلال الحرب العالمية الثانية هائلاً حتى أنة فى عام 1945 أعلن مجلس الإدارة الشركة أن مرسيدس ـ بنز "توقفت عن الوجود" ورغم ان تلك النظرة كانت متشائمة للغاية لم ييأس العاملون بالشركة حيث عادوا لإزالة أثار الدمار ومحاولة إصلاح ما يمكن إصلاحة من ألات.

بدأ المصنع العمل باصلاح شاحنات الجيش الامريكى وشراء سيارات مرسيدس ـ بنز 175v واعادة اصلاحها وبيعها مرة أخرى أو استبدالها بمواد البناء والانتاج التى كانت الشركة فى حاجة ماسة اليها .

وفى منتصف عام 1946 حصلت دايملر – بنز على تصريح من الحلفاء لإستئناف إنتاج السيارات . وعلى الفور بدات الشركة فى تصنيع موديلات 170التى يعود تصميمها لفترة ما قبل الحرب العالمية الثانية والتى ما عادة ما اضيف اليها صندوقا لاستخدامة فى نقل الامتعة والبضائع . وبنهاية عام 1946 كانت الشركة قد تمكنت من انتاج 214 سيارة وفى العام التالى انتجت 1045 سيارة أخرى . وفى عام 1949 ظهرت نسخ معدلةمن هذا الموديل وهى 170s و 170D ( ويعمل بالديزل ) وأستمرت تلك النسخ فى حمل العديد من اوجة التشابهة مع الموديل الاصلى لفترة ما قبل الحرب .وحتى عام 1952 كانت مرسيدس قد انتجت 100 ألف سيارة من موديل170 باشكالة المختلفة منذ معودة نشاطها عام1946 .

أما اول سيارة فعليةانتجت وصممت بعد الحرب العالمية فكانت مرسيدس 220 المجهزة بمحرك 2.2 لتر و 300 المجههزة بمحرك 3 لتر وكلاهما ذو 6 سلندرات . وظهرت السيارتانفى معرض فرانكفورت عام 1951 وحظيا بأستحسان خاصة موديل 300الذى أعتبر افضل السيارات السيدان الالمانية الفاخرة .

واعقب السيارتان ظهور موديل 300SLوهى سيارة اشتق تصميمها من سيارات السباقات وأنتجت بين عامى 1954 و 1957 وظهر ايضا موديل 300SL   رودستر وأستمر انتاجة بين عامى 1957و1963 .

وعملت تلك السيارة بنسخ معدلة من محرك موديل 300   السيدان وكانت 300SL  لعام 1954 أول سيارة فى العالم تعمل بمحرك رباعى الطور يدار بالبنزين ويستخدم نظام حقن الوقود، وخلال تلك الفترة ايضا انتجت مرسيدس موديل 190SL   بين عامى 1954و1963 وزود هذا الموديل الرياضى بمحرك 4 سلندر ومع بداية الستينات،  بدا واضحاً ان موديلى 300sl  و 190sl  لم يحققا ما توقعتة الشركة من نجاح وتم بالفعل وقف انتاجهما رغم ما تمتعا بة من تصميم هندسى رائع وبدا الاستعداد لإطلاق موديل جديد . وفى معرض جنيف للسيارات ظهر موديل 230sl  الجديد كسيارة بسقف متحرك مع توفير سقف 4.28 متر ووصل طول قاعدة العجلات الى 2.4 متر ولكن زاد وزن السيارة الى 1361 كجم .

جهزت السيارة الجديدة بمحرك 6 سلندر هو نسخة معدلة من محرك موديلى 220se  سيدان و كوبية , وبلغت إزاحة هذا المحرك 8308 سىسى وساعد نظام بوشى متعع النقاط لحقن الوقود فى زيادة قوة المحرك الى 70 حصان بدلا من 134 حصان فى موديلى 220se  .

واستعان مهندسو الشركة ببعض مكونات نظام التعليق فى موديل 190sl واضيف فرامل قرصية للعجلات الامامية وصلبة للعجلات الخلفية . وكان نظام النقل الاساسى يدويا لاربع سرعات وكان هناك ايضا نظام نقل أوتوماتيكى لاربع سرعات تأخذ الاختيارات المطروحة .

أبرز ما ميز تلك السيارة شعار مرسيدس-بنز ذو النجمة الثلاثية فى المقدمة أما أكثر الملامح غير العادية لتلك السيارة ، فكان سقفها للمقعد الذى يمكن نزعة والذى اطلق علية اسم "سقف باجودا" ورغم المظهر الغريب للسقف الا انة سمح بأن يكون السقف أقل سمكاً والنوافذ أكثر طولاً وساعد ذلك على توفير رؤية افضل كما سهل عملية دخول وخروج الركاب .

ورغم ان السيارة ظهرت بشكل مكثف فى الولايات إلا أن الغرض منها لم يكن تواجدها على الساحة كسيارة رياضية بقدر كونها سيارة جراند تورنج . وقد جاء أداء 230sl  فى وضع متوسط بين موديلى 230sl   فى وضع متوسط بمعدل بلغ 9.7 ثانية . وكان اداء السيارة جدراً بالحترام حيث بلغت سرعتها القصوى 197 كيلومترا فىالساعة حققت 230sl   نجاحا واضحا بيع منها حوالى 20 ألف نسخة خلال ثلاث سنوات . وفى عام 1966 تم استبدال السيارة بموديل 250sl  الذى زادت سعة محركة الى 2496 سىسى وزاد العزم من 159 رطل/قدم الى 170 رطل/قدم ولكن ظلت قوة المحرك كما هى . وتغيرت فرامل السيارة أيضاً حيث صارت قرصية للعجلات الاربعة . ولكن لم يدم انتاج السيارة لأكثر من عام وأستبدلت عام 1967 بموديل 280sl  . زادت الازاحة فى السيارة بمعدل 12% ولكن لم تتع الزيادة فى قوة المحرك بنسبة 6% وصارت 180 حصانا فقط وظهر نظام نقل يدوى لخمس سرعات كاحد الكميات للمرة الأولى .

 وبمرور الوقت وصلت السيارة الى محطة النهايةعام 1972 حينما استبدلت بموديل 350sl   المجهز بمحرك   v8 أكثر قوة وحداثة عن المحركات السابقة . وخلال تسعة أعوام هو عمر موديلات 280sl  ـ 280   باعت مرسيدس ـ بنز قرابة 49 ألف سيارة منها ولا يزال عشاق سيارات الخمسينات والستينات من القرن الماضى يتذكرون تلك الموديلات كأهم السيارات من فئة GT فى العالم خاصة موديل 280sl  الذى يلهث عشاق مرسيدس ـ بنز بحثاً عنة حتى يومنا هذا.    

19-Mercedes SL
 

 

 

 

 
لا توجد تعليقات على الخبر
اضف تعليق