القطار الكهربائي السريع.. حلم مصر لربط المدن الجديدة بأسرع شبكة سكك حديدية

الخميس، 21 ديسمبر 2017 01:04 م
القطار الكهربائي السريع.. حلم مصر لربط المدن الجديدة بأسرع شبكة سكك حديدية
مشروع القطار المكهرب
محمد محسوب

 

يعد مشروع القطار الكهربائي السريع، الذي تسعى مصر إلى إنشاءه في الفترة المقبلة من أهم المشروعات القومية، حيث يساعد على ربط كافة أنحاء الجمهورية وخاصة المدن الجديدة ببعضها البعض.

"صوت الأمة" يجيب في التساؤلات التالية على كافة تساؤلات القراء حول القطار الكهربائي السريع:

-ما هو طول خطوط القطار ؟

يمتد من مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر، إلى مدينة العلمين الجديدة على ساحل البحر المتوسط، بطول حوالي 534 كم، والربط مع محطة سكة حديد الإسكندرية الحالي، لنقل الركاب والبضائع.

-ما الهدف من المشروع؟

الهدف الرئيسي من المشروع، هو ربط العاصمة الإدارية والمدن الجديدة بشبكة حديد سريعة كهربائية (القاهرة الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين – برج العرب الجديدة – الإسكندرية) بشبكة سكك حديد الجمهورية.

-ما الأهداف الاقتصادية للمشروع ؟

توفير قيمة مضافة لأراضي العاصمة والمدن الجديدة ،نقل حركة قطارات الركاب والبضائع بكفاءة عالية وأقل تكلفة ،ربط المناطق اللوجيستية بالعين السخنة بالعاصمة والمدن الجديدة ، اختصار زمن التنقل وبالتالي توفير وقت المواطنين في الانتقالات.

-ما الأهداف الاجتماعية للمشروع ؟

توفير فرص عمل للعاملين في إنشاء الخط وأعمال التشغيل والصيانة للخط مستقبلا - تحقيق مستوى أعلى من الأمان والراحة مما هو عليه الحال في الحافلة أو السيارة – تمكن الركاب من العمل أثناء السفر بالقطار وإبقائهم على اتصال مستمر بمواقع عملهم، بحيث يمكن استخدام الجوال طول الرحلة، بجانب توافر شبكة الواي فاي في القطارات – ثبات أسعار تذاكر القطارات لوقت طويل دون أن يطرأ ‏عليها تغيير لفترات طويلة من الزمن مقارنة بأسعار الوسائل الأخرى.

-ما هى أهمية المشروع؟

المشروع يسهم في تنمية الساحل الشرقي على البحر الأحمر، وزيادة معدلات وقيمة تنمية أراضى محور قناة السويس، كما يسهم في تنمية محور وادي النطرون ومحور الضبعة وتنمية الساحل الغربي على البحر المتوسط، ومدينة برج العرب الجديدة، ومدينة العلمين الجديدة.

-ما هى المواصفات الفنية للمشروع؟

المشروع عبارة عن  خط سكك حديدية مزدوج لنقل الركاب والبضائع، وتصل السرعة التصميمية لمسير قطارات الركاب بتشغيل الجر الكهربائي إلي 250 كم / ساعة، وتكون السرعة التصميمية 160 كم /ساعة في حالة تشغيل قطارات ديزل للبضائع على المسار.

-ما هو تقسيم المشروع؟

تقسيم المشروع بطول 534 كم كبديل أول، أو بطول 504 كم كبديل ثان، إلى 3قطاعات، كالتالي القطاع الأول، لربط العاصمة الإدارية بمدينة 6 أكتوبر بطول حوالي 122 كم، والقطاع الثاني، بديل أول لربط مدينة 6 أكتوبر بمدينة العلمين بطول حوالي 221 كم بموازاة طريق وادي النطرون / العلمين وتفريعة لمدينة الإسكندرية مروراً بمدينة ومطار برج العرب بطول 99 كم - بديل ثان: لربط مدينة 6 أكتوبر بمدينة العلمين بطول حوالي 244 كم مروراً بمدينة برج العرب وتفريعة لمدينة الإسكندرية بطول حوالي 46 كم)، والقطاع الثالث، لربط العاصمة الإدارية بميناء العين السخنة بطول حوالي 92 كم.

-ما هو الأهداف البيئية للمشروع؟

يعتبر القطار من أكثر وسائل المواصلات صديقا للبيئة ولا يسبب تلوثاً للبيئية، كما ان المشروع يهدف لتقليل الانبعاثات والتلوث البيئي مقارنة بالتلوث الناتج عن المركبات لنقل نفس أعداد المسافرين ، كم أنه خطوة رئيسية نحو مجابهة التغيرات المناخية عن طريق الحد من الانبعاثات، بالإضافة إلى إمكانية التشغيل باستخدام الطاقة المتجددة، كما أنه أقل تأثراً بالتأخيرات التي قد تنتج عن العوامل الجوية.

-ما هى وثائق التأهيل المسبق المطلوبة من المنفذين للمشروع؟

الخبرات السابقة في مشروعات مماثلة، والقدرات المالية والربحية الطويلة الأجل، كما أنه ينبغي ألا يقل إجمالي المشروعات المُنفذة خلال السنوات الـ5 الأخيرة عن مبلغ يعادل 5000 ملايين يورو، وكذا مشروع مماثل واحد على الأقل تنفذه الشركة بقيمة إجمالية تبلغ1000 مليون يورو على الأقل، مع تقديم الوضع المالي، ويتم تقديم المستندات إلى وزارة النقل.

-ما هو أخر موعد لتقديم وثائق التأهيل؟

الموعد النهائي لتقديم وثائق التأهيل المسبق 14 يناير 2018.

 

 

لا توجد تعليقات على الخبر
اضف تعليق