"مافيش خطر على المباني".. 7 توصيات لنقابة المهندسين لتنفيذ محطة مترو الزمالك

أوصت لجنة شكلتها نقابة المهندسين لبحث أعمال انشاء محط مترو الانفاق بمنطقة الزمالك، بتنفيذ المحطة فى الموقع المحدد لها من قبل الهيئة القومية للأنفاق، تغليبا على الصالح العام والمنفعة.

وأشارت لجنة نقابة المهندسين، فى تقريرها الذي حصلت "صوت الأمة" على نسخة منه، إلى ضرورة إجراء رصد وقياسات مستمرة للمنشآت المحيطة بالنفق، للتحقق من عدم وجود تحركات، والتأكيد على اتباع أساليب السلامة والصحة المهنية فى الحفاظ علي المنشآت المجاورة، والإلتزام بالمحافظة على الطابع المعماري والأثري للمنطقة، والرصد الدائم للحركة المرورية حول محظة مترو الأنفاق فى الزمالك، وإيجاد أماكن انتظار ومنع المواقف غير القانونية.

وأكد التقرير على ضرورة وضع خطط مناسبة للمداخل والمخارج، مع تنفيذ مخططات إدارة الحركة للمشاه، والمركبات على المحاور والشوارع الرئيسية أثناء التنفيذ وبعده، موضحة أن الاعتراضات والتحفظات على إنشاء المحطة تتلخص فى: أنها تقع فى شارع إسماعيل محمد، والذي عرضه 13 متر، وأنه لا يناسب مع ضخامة هذا المشروع، بجانب أن اقتراب النفق أفقيا من أساسات مباني الشارع والتخوف من تعرض المباني للإنهيار الجزئي أو الكلي، بالإضافة إلي أن عمق الحفر يصل إلي 30 متر، أحدث تخوفا لدي الأهالي على أساسات المباني بسبب خلخلة التربة.

وأضاف أن الأهالي يعترضون على تنفيذ المحطة، بسبب أن ذلك قد يؤدي إلي تأثير سلبي فى العلاقات مع الدول الأجنبية التي تملك السفارات، والتوقع بأن الدخول والخروج من الزمالك سيصبح أشبه بكابوس بسبب التحويلات المرورية، وأن تتسبب المحطة فى إحداث تشوهات فى جمال الزمالك وهدوئها.

ولفتت لجنة نقابة المهندسين، إلى أن تلك التخوفات والاعتراضات، تم أخذها فى الاعتبار أثناء إعداد التصميمات وخطوات تنفيذ الأعمال، للحفاظ علي أرواح المواطنين وسلامة الأرواح، والهيئة القومية للأنفاق والمكتب الاستشاري الفرنسي حريصون علي تنفيذ المشروع طبقا لمعايير السلامة وعدم إحداث أي أضرار، مؤكدة أنه تم إعداد التنسيقات اللازمة مع السفارات القريبة من موقع المحطة لتنفيذ المشروع الذي يعتبر مشروعا قوميا يستفاد منه جميع فئات المجتمع المصري.

وواصلت لجنة نقابة المهندسين، أنه تم عمل تحويلات مرورية بمعرفة وزارة الداخلية لتسهيل الحركة المرورية، وحركة الدخول والخروج أثناء فترة تنفيذ المحطة، مشيرة إلي صعوبة إلغاء أو نقل محطة مترو الزمالك إلي منطقة الكيت كات، نظرا لأن المسافة بين محطة ماسبيرو ومحطة الزمالك حوالى 1200 متر، وبين محطة ماسبيرو ومحطة الكيت كات حوالى 2200 متر، مع عدم وجود أماكن لمحطات تهوية، وهو أمر غير مطابق للمواصفات الفنية، مؤكدة أن تنفيذ محطة المترو بالزمالك سيخفض من المرور السطحي لوسائل النقل الأخري بالمنطقة.

يذكر أن لجنة نقابة المهندسين، لبحث إمكانية إنشاء محطة مترو الأنفاق بالزمالك، ضمت كل من:" الدكتور فاروق القاضى رئيسا ، الدكتور عادل حجاج عضوا ، الدكتور خالد العربى عضوا، الدكتور رجب مجاهد عضوا، الدكتور أحمد حسنى عضوا ، و الدكتور أنور القاضى عضوا ، والمهندس عبد الكريم آدم ، أمين الصندوق المساعد عضوا ، والمهندس أحمد حشيش عضو مجلس أعلى النقابة عضوا.

1

2

3

4

5.

6