«كنا فين وبقينا فين».. وسائل النقل بالقاهرة تتحول من «الكارو» إلى الـgbs وأبو «دورين»

طفرة كبيرة حققتها محافظة القاهرة خلال الآونة الأخيرة فى مجال وسائل النقل العامة والمحطات وخطوط النقل العام، فخلال الأربعة أعوام الماضية تمكنت هيئة النقل العام بالقاهرة من خلال إبرام الكثير من الإتفاقيات والعقود مع جهات خارجية وداخلية، أن تدعم أسطول الهيئة وتُزيد من أعداد الأتوبيسات التى تسير بشوارع العاصمة، ومن ثم زيادة أعداد المحطات والخطوط، والحرص على توفير كافة الحقوق للعاملين بالهيئة، وفتح باب فرص للعمل بها سواء سواقين أو فنيين أو إداريين أو غير ذلك.

 

ومن جانبه قال اللواء محمد الشيخ، سكرتير عام محافظة القاهرة، إن محافظة القاهرة بدأت منذ عام فى محاربة عربات الكارو من خلال تنفيذ مبادرة «القاهرة بلا كارو»، والتى لاقت دعم من مختلف الجهات الحكومية، وتضمنت المبادرة سحب كل عربات الكارو الموجودة بالأحياء بالتراضى مع أصحابها، وتسليمهم تروسكيل لأداء مهامهم التى كانوا يقومون بها بعرباتهم القديمة، ولاقت المبادرة استحسان أصحاب العربات أنفسهم.

 

وأضاف الشيخ أن المحافظة تمكنت من مصادرة أعداد كبيرة من عربات الكارو ضمن فعاليات  «القاهرة بلا كارو»، وتم جمع مئات العربات وتم إعدامها، وتم تسليم تروسكيلات بديلة عنها، وبتلك الخطوة ولو تم التعامل مع كل العربات بالأحياء، ستتخلص محافظة القاهرة من آفة ووسيلة نقل عتيقة دامت لعشرات السنوات، كما أنها ستُحدث تطويراً فى طبيعة وسائل النقل بشوارعها.

ولاستكمال تطوير وسائل النقل العامة بالعاصمة، دعمت هيئة النقل العام أسطولها بمنظومات متطورة وأتوبيسات جديدة، حيث تم تدعيمه خلال الآونة الأخيرة بـ 90 أتوبيس جديد بتكلفة 100 مليون جنيه، كما تم التعاقد على شراء 300 أتوبيس تعمل بالغاز الطبيعى، والتعاقد على شراء 12 أتوبيس خدمة شاقة، والتعاقد على شراء 150 مينى باص جديد، بالإضافة إلى التعاقد على شراء أتوبيسات بـ «دورين»، وتم الدفع بها بالشوارع لتربط بين القاهرة الجديدة وعدد من أحياء شرق القاهرة.

كما تم الاتفاق مع شركة مواصلات مصر، لتطبيق أول نظام لتعريف المواطن بموعد وصول الأتوبيس بالقاهرة كأول مدينة إفريقية تطبيق هذه الخاصية، يتم من خلاله إنزال تطبيق على المحمول بذلك، حيث سيتم تطبيق المنظومة الإلكترونية لإدارة الأسطول، ويتم يتم مراقبة السائق والسيارة والتدخل في زمن التقاطر أوتوماتيكيًا.