تأخر افتتاح مترو مصر الجديدة.. نائب وزير النقل يكشف السبب

أرجع الدكتور عمرو شعت نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق عدم افتتاح الجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو الممتد من محطة هارون حتى نادى الشمس بمصر الجديدة أمام الركاب إلى التأكد من إجراءات السلامة تماما.

وتابع فى تصريحات صحفية أنه متوقع انتهاء اختبارات التشغيل التى تجريها الوزارة حاليا للمشروع وافتتاحه يناير المقبل.

وتابع نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن الوزارة تواصل حاليا الاختبارات لأنظمة الإشارات والأعمال الكهرميكانيكية لهذا المشروع الممتد بطول 4 كم، كما تجرى حاليا اختبارات تشغيل القطارات بدون ركاب بهذا المشروع ليلا بعد انتهاء تشغيل حركة المترو، مشيرا إلى أن هناك برنامج مكثف للاختبارات يجرى تنفيذه، بحيث لا يتم افتتاح المشروع للجمهور قبل التأكد التام سلامة التشغيل وإجراءات السلامة والأمان.

وقال نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق إن المشروع يشمل 4 محطات نفقية بعد تأجيل محطة النزهة وتحويلها لمحطة علوية بعد المواد البترولية التى ظهرت فى التربة بموقعها خلال بداية أعمال الإنشاءات بها، حيث تقرر  تأجيل افتتاح هذه المحطة لتكون مع الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من النزهة 2 حتى مدينة السلام، كما أن محطة هليوبوليس لن تتوقف بها القطارات مع افتتاح هذا المشروع بداية العام المقبل لاستمرار بعض أعمال التشطيبات بها نتيجة تأخر استلام الهيئة لموقعها.

وأوضح نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن محطة هليوبوليس ستكون لمرور القطارات بها ولن يتم فتحها أمام الركاب حتى انتهاء الأعمال المتبقية بها فى مايو المقبل، لافتا إلى أن مقترح زيادة سعر تذكرة المترو قيد الدراسة، وأن أى زيادة متوقعة ستسهدف تغطية التشغيل اليومية وأعمال الصيانة وليس تحقيق أرباح أو جلب قيمة تكاليف إنشاء البنية الأساسية لأن الدولة تتحمل تكلفة البنية الأساسية لمشروعات المترو من واقع المسئولية الاجتماعية لها.

يذكر أن مشروع مترو مصر الجديدة يشمل محطات هارون وهليوبوليس والألف مسكن ونادى الشمس ومحطة النزهة التى سيتم افتتاحها مع الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الواصل حتى مدينة السلام نهاية 2019، وبدأت أعمال تنفيذ هذا المشروع فى يوليو 2015، ولن تضاف قطارات جديدة للخدمة مع افتتاح هذا المشروع أمام الجمهور، حيث سيتم الاكتفاء بالقطارات العاملة حاليا بالخط الثالث.

والجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو شارك فى تنفيذه 9 شركات عالمية ومحلية تقودها تحالف فرنسى بتكلفة إجمالية تصل إلى 6.5 مليار جنيه تشمل 1.842 مليار جنيه مصريًا و257 مليون يورو بدون قيمة القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع، وهذه التكلفة ممولة بالكامل من الخزانة العامة للدولة.